CAN收发器>汽车级CAN收发器(CA-IF1043)
该 CAN 收发器系列符合 ISO1189-2 (2016) 高速 CAN（控制器局域网络）物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达 5Mbps（兆位每秒）的 CAN FD 网络。 CA-IF1043 收发器具有低功耗待机模式，支持 ISO 11898-2:2016定义的唤醒序列。CA-IF1043通过INH管脚输出，可以选择性的使能各种电源系统以节省电池功耗。在低功耗休眠模式下，所有外部器件都被关闭，只有 CA-IF1043 处于低功耗状态等待总线唤醒。该器件支持总线故障保护电压±58V,包含许多保护功能，如热关断，TXD显性超时保护和电源欠压保护，以提高器件和 CAN 的稳定性。
特性
| 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层 标准 | |
| 所有器件均支持经典 CAN 和 5Mbps CAN FD（灵活 数据速率） | |
| 快速且对称的环路传播时间 | |
| 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率 | |
| 工作模式 |
常规模式 静默模式 INH 输出的低功耗待机模式，支持当地和远程 唤醒请求 低功耗休眠模式 |
| 未上电时的理想无源特性 |
总线和逻辑引脚处于高阻态（无负载） 上电和掉电时总线和 RXD 输出上无毛刺脉冲 |
| 适用于 12V 和 24V 电池系统 | |
| VIO 支持 1.8V 到 5.5V 电平转换 | |
| 保护 特性 |
总线故障保护：±58 V VCC,VIO 和 VBAT 电源引脚上具有欠压保护 驱动器显性超时 (TXD DTO) - 数据速率低至 4kbps TXD 到 RXD 短路诊断 总线短路诊断 总线显性钳位诊断 热关断保护 (TSD) 冷启动诊断(电池先上电) |
| 接收器共模输入电压 | ±30 V |
| 典型循环延迟 | 130ns |
| 结温范围 | -55°C 至 150°C |
| 可提供 SOIC14 和 DFN14 封装 | |
应用
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车身电子
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车载网关
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高级辅助驾驶（ADAS）
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智能座舱
器件信息
| 零件号 | 封装 | 封装尺寸(标称值) |
| CA-IF1043NF-Q1 | SOIC14 | 3.9mm x 8.65mm |
| CA-IF1043DF-Q1 | DFN14 | 3.0mm x 4.5mm |
简化通道结构图
